优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯重油汽车发因素电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

该设备自己化的程度高，保持较好简化。调速器器保持电线下图 1如下图所示。电磁振动幅度大器电机转速比调节器器3装在飞轮壳上，顺利通过飞轮齿轴感应开关启思想电机转速比。进行器2装在 PT 泵内，电压转变使进行器的轴摇动，才能改别机器人的一些问题一些问题，在事实上事业中，要可以设施回收利用，就此促进振动幅度大分折和发电机的方式检则与一些问题就诊。

 

若单次开机不了功，欠费后将二次会自动开机，若连续式十几次开机不了功，则退出开机，出现问题灯熄灭。热车机常见值工做上后，各类各样的性能指标确认J3 插排输人调整板，由J4 读取各类各样的警告灯网络信号。按J5 的初始化/灯检测快捷，可让调整板初始化，也开始各类各样的警告灯试验，若其它报替灯都亮，证明全部整个警告调整整体工做上常见值。打火机开启后，可控硅调压器4 把出自于电磁波感知器的就是联通号与总数的借鉴点 (W₂) 相较较，输入输出差光电探测器流数据信息，使来电动执行器2 的轴扭动，调节进到喷头的柴油流量数据，于是更改打火机的带速和效率。当打着机在W₂调定的相应钻速下维持工作上时，变频调速方式相应:载荷↑(↓) → (带速调节器器3) 启行为带速↓(↑) →EFC 变频调速器4输入输出直流电压↑(↓) →进行器2喷油量↑(↓) →启行为带速↑(↓) →使启行为带速稳定可靠在某个定值业务。

2、系统调整

EFC 变频调速管理器4 的的面版上配有 W₁  -W4 十个电极电阻器，分开应用于怠速校准、进行轉速校准、增益控制校准和轉速降校准，供系统软件校准时用。 (1) 怠速调控。将执行/怠速面板开关置怠速位置上，开机打火机，调W₁，有一天转动速度为600-650r/min.(2) 转速比校准。将执行/怠速按钮置执行地段，启动汽车发主观因素变压器空载执行。①W4置微信同步作业，调W₂使转数为1  500r/min (即相匹配的55Hz) 就要。②W4置3%时速降，调 W₂使时速为1545r/m in (各自 51.5Hz)到止。③W4置5% 电机轉速降，调W₂使电机轉速为1575r/m in (相匹配52.5Hz) 到止。(3) 增益值懂得调整。开机起因素，加一般在 1/4 的额定过载过载，若是 起因素电机速比动态平衡，则向下方问缓慢扭动W₃，知道电机速比不正截止，而后再反时针方问缓慢扭动W₃，知道电机速比动态平衡截止。(4) 钻速比降调正。工作起思想，加额定功率短路电流，调W4，使钻速比为1 500r/min 就行。(5) 平台的调整。实行完 (4) 步的调整后，卸掉过载，再实行 (2) 步的调整; 再加上上电机额定功率过载，实行(4) 步的调整，终究会的调整到正规临界值止。从而得见正规的转速比，一般 要相同下列步骤二到三遍。

3、故障诊断

1.发起机是不能点火 (见表 1)

 

2.打火机绕城高速暖机 (见表2)

 

3.打火机游车 (见表 3)

 

4.打火机输出功率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一款美产310kW 火力发高压电电机的 CU M M INS 热车机，汽车发动后钻速忽高忽低，过过会儿儿汽车发动电机马达又立刻汽车发动作业，并有打齿不良现象;接连自动化汽车发动十几次后，热车机瞬间断电。按校准面板开关基本原则新合闭启用按钮图片 RUN ，再现所诉错误码。

跟据运转原理图进行分析，起倾向、操纵电路原理、EFC 变速器运转总体没问题，故障率出在发电站厂机中点 (N ) 操纵走势，正是因为在起动车后，用万用表测 CPU 操纵板J2 的3 脚，电流为0V ，检杳绝缘线接连没问题。拉开发电站厂机，遇到中点(N ) 连线脱焊。直接焊好试验，运转没问题。

以上关于康明斯柴油发动机电子调速器及控制系统故障诊断内容由专业的柴油发电机厂家—广西顶博电力设备制造有限公司为您分享。顶博电力（www.dqszg.com）是一家生产广西顶博发电机组制造、供应、调试、维修等综合服务的公司，主营产品为30-3000kw的上柴，玉柴，潍柴，康明斯，沃尔沃，帕金斯等知名品牌发电机组，价格实惠，原产货源，欢迎来厂参观考察。